Preporučeni interval zamjene tekućine u mjenjaču ovisi o vrsti prijenosa i stvarnim uvjetima vožnje. Općenito, preporučuje se mijenjanje automatskih mjenjača svakih 40.000 do 80.000 kilometara ili 2 do 3 godine, dok se ručni mjenjači mogu mijenjati na 60.000 do 100.000 kilometara ili oko 3 godine. Ovaj interval nije fiksan; često pokretanje-prekid vožnje u gradu i produženo{14}}kruženje velikom brzinom mogu ubrzati oksidaciju tekućine. Ako vozilo ima trzaje pri menjanju brzina, tečnost ima miris izgorelog ili njena boja postaje crna, treba ga odmah promeniti čak i ako nije dostignuta granica pređene kilometraže. Redovno mijenjanje odgovarajućeg fluida za prijenos efikasno održava efikasnost podmazivanja i hlađenja sistema prijenosa, sprječavajući abnormalno habanje unutrašnjih komponenti, i predstavlja ključni korak održavanja u osiguravanju kvaliteta vožnje vozila i vijeka trajanja prijenosa.
Strukturne karakteristike različitih tipova prenosa određuju razlike u njihovoj logici promene fluida. Ručni mjenjači imaju relativno jednostavnu unutrašnju strukturu zupčanika i uglavnom se oslanjaju na ulje za prijenosnike za osnovno podmazivanje. U normalnim uslovima asfaltiranih puteva i stabilnim navikama vožnje, prozor za promjenu od 60.000 do 100.000 kilometara je sasvim razuman. Međutim, ako često vozite u zagušenim urbanim područjima, kvačilo je često u polu{7}}uključenom stanju, povećavajući opterećenje na zupčanicima i stvarajući više topline. Ovo značajno ubrzava degradaciju tečnosti za prenos. U ovom slučaju, zamena tečnosti oko 60.000 kilometara može efikasno sprečiti probleme kao što su kruto menjanje brzina i abnormalno trošenje stepena prenosa.
Automatski mjenjači su daleko složeniji od ručnih mjenjača, posebno AT i CVT tipova. Sadrže višestruke ploče kvačila, tijela ventila i upravljačke jedinice. Tečnost ne samo da treba da podmazuje, već služi i kao medij za prenos energije i nosilac toplote. U uslovima čestog pokretanja{3}}zaustavljanja, temperatura tečnosti u mjenjaču ostaje visoka, što dovodi do bržeg trošenja aditiva u tekućini. Zamjena tečnosti svakih 40.000 do 60.000 kilometara može održati glatko mijenjanje brzina i smanjiti trzaje i udarce. CVT menjači imaju još strožije zahteve za vrstu tečnosti, zahtevajući upotrebu namenske tečnosti za CVT menjače. Korištenje drugih vrsta tekućine može lako uzrokovati klizanje čeličnog remena, pa čak i kvar sistema prijenosa. Interval zamene za CVT menjače se obično kontroliše između 60.000 i 80.000 kilometara.
