Pretvarač obrtnog momenta prenosi snagu kroz cirkulaciju tečnosti, koristeći hidrauličnu tečnost (ATF) kao radni medij, koji cirkuliše unutar zatvorene radne komore. Motor pokreće propeler pumpe, pretvarajući mehaničku energiju u kinetičku energiju fluida. Tečnost velike brzine{2}}utječe na lopatice turbine, pokreće turbinu da se okreće i prenosi energiju na izlazno vratilo. Prilikom pokretanja, velika razlika u brzini između propelera pumpe i turbine uzrokuje da stator promijeni smjer protoka fluida, stvarajući efekat povećanja obrtnog momenta (maksimalno povećanje obrtnog momenta od 1,8 do 2,5 puta). U ovom trenutku, stator je zaključan za kućište preko unutrašnjeg -smjernog kvačila, čime se mijenja smjer fluida koji teče iz turbine i stvara obrnutu silu na turbini, postižući pojačanje momenta.
Kako se brzina turbine povećava, kada omjer brzine (turbina prema rotoru pumpe) dostigne približno 0,8 do 0,85, efekat povećanja obrtnog momenta-nestaje. Ako brzina turbine nastavi da raste, protok tekućine može utjecati na stražnju stranu lopatica statora, uzrokujući da izlazni moment turbine bude manji od ulaznog momenta rotora pumpe, tj. dolazi do fenomena smanjenja obrtnog momenta. Pri velikim brzinama, kvačilo-za zaključavanje se uključuje i prelazi na mehanički prijenos. Svrha zaključavanja je da se eliminiše proklizavanje i gubitak energije uzrokovan hidrauličnim prijenosom, krutim povezivanjem radnog kola pumpe i turbine kako bi se postigao 1:1 direktni prijenos snage, čime se poboljšava efikasnost prijenosa. Zaključavanje se obično dešava kada su brzina turbine i brzina radnog kola pumpe skoro sinhronizovani (npr. omjer brzine od približno 0,8 ili više). Elektronska kontrolna jedinica reguliše stanje zaključavanja{16}}na osnovu podataka kao što su brzina motora i brzina vozila.
